18.07.2022 14:00

Как выбрать автомобильный аккумулятор?

Многие автомобилисты знают, что аккумулятор является сезонным товаром. Летом ввиду высокой или хотя бы комфортной температуры воздуха с задачей прокручивания коленвала двигателя справится практически любая (даже практически «мёртвая») батарея. А вот с приходом холодов у водителей могут возникнуть большие проблемы при повороте зажигания, так как стартеру очень нелегко и он начинает потреблять большой ток. В итоге аккумулятор отказывает, а владельцу приходится срочно обзванивать магазины в поисках нового.

На самом деле, выбрать подходящую модель не так уж сложно, особенно, если Вы опытный автомобилист. Но всё же стоит обратить внимание на некоторые тонкости, о которых мы расскажем в сегодняшней статье. В конце материала мы приведём примеры десяти достойных моделей, приобрести которые можно в магазинах наших партнёров.

Основные характеристики, на которые стоит обратить внимание

Все аккумуляторы можно разделить на несколько типов.

Стандартные аккумуляторы оснащены специальными свинцовыми пластинами с добавлением сурьмы, которая ускоряет процесс электролиза. Это уже устаревший вариант, такие аккумуляторы являются очень токсичными и довольно опасными в использовании. Однако при всех недостатках они обслуживаемые.

В AGM-аккумуляторах (AbsorbentGlassMat) электролит не находится в свободном состоянии, он помещён в специальный материал (стекловолокно), который надёжно удерживает жидкость. Такая конструкция позволяет устанавливать аккумулятор практически в любом положении (за исключением перевёрнутого) и делает его невосприимчивым к тряске и внешним воздействиям. AGM-аккумуляторы быстро заряжаются и имеют медленный саморазряд.

EFB (EnhancedFloodedBattery) представляют собой улучшенную версию стандартных свинцовых батарей с электролитами. В них каждая пластина завёрнута в особую оболочку из пористого микроволокна. Они обладают довольно высоким ресурсом, отличным пусковым током и безопасностью.

В кальциевых аккумуляторах вместо сурьмы используется кальций. Они отличаются повышенной ёмкостью и высоким пусковым током. Вода из электролита не испаряется, поэтому такие модели являются необслуживаемыми. Их саморазряд в 6 раз меньше, чем у обычных аккумуляторов.

Гибридные аккумуляторы оснащаются пластинами двух типов: кальциевыми и сурьмяными. Обладают достоинствами и недостатками обоих типов.

Напряжение

Номинальное напряжение приводится в технической документации к аккумулятору. Данный параметр является постоянной величиной и зависит от класса техники, для которой предусмотрен аккумулятор. Так для лёгкого транспорта (мопедов, скутеров и квадроциклов) оно составляет 6 В, в то время как для автомобилей – 12 В. Куда важнее рассматривать фактическое напряжение, которое в подавляющем большинстве случаев составляет 12.2-12.7 В и характерно для автомобиля без серьёзной нагрузки.

Ёмкость, Ач

Пожалуй, основной параметр, которым необходимо руководствоваться при выборе. Он отражает количество энергии, которое может хранить и накопить аккумулятор. Показатель меняется в зависимости от условий и окружающей температуры. Ёмкость измеряется в Ампер-часах (Ач).

Как правило, производитель аккумуляторов делает практически всё работу по выбору за Вас. Он заранее просчитывает и указывает цифры под конкретную марку авто. Приобретать АКБ с ёмкостью намного выше или ниже заявленной не стоит. Генератор будет работать на пределе своих возможностей в процессе поездки. Если Вы выбрали сильно завышенную ёмкость, то сама батарея просто не будет успевать заряжаться, а генератор быстро износится и выйдет из строя. Правда, небольшое преимущество по ёмкости (на 10-15%) сможет дать огромные преимущества, например, Вы резко повысите свои шансы завестись при большом минусе или сможете подключать и использовать небольшие внутрисалонные приборы (массажёр или лампу).

Обычно производители и сами указывают довольно плавающие цифры. Так, например, средняя ёмкость АКБ составляет 60 Ач. В документации Вы, скорее всего, найдёте диапазон 55-65 Ач. Для разных моделей завод рекомендует разную ёмкость батарей. К примеру, для малолитражек это 40-60 Ач, а для более объёмных моторов около 60-100 Ач.

Мы точно не рекомендуем устанавливать в автомобиль АКБ с ёмкостью намного ниже заявленной, так как в таком случае Вы столкнётесь с рядом проблем. На холостом ходу или в поездках на небольшие расстояния расход энергии очень резко вырастет, что максимально снизит ресурс аккумулятора и быстро выведет его из строя.

Пусковой ток (стандарт EN), A

Отражает максимальное количество тока, которое способен отдать аккумулятор, охлаждённый до -18 градусов. Данный параметр всегда присутствует в документации, на него следует опираться. При этом существует несколько стандартов пускового тока, но чаще всего используется EN – европейский. При выборе пускового тока Вы должны ориентироваться на то, в каких условиях эксплуатируется автомобиль. Например, чтобы завести малолитражный бензиновый автомобиль при температуре 0°C, понадобится около 200-300 А. Если же в этих условиях заводить бензиновый автомобиль с объёмом 2.5 и более литров, то пусковой ток нужен больше 400 А. Как видно, чем ниже температура воздуха, тем выше потребность в пусковом токе. В сильный мороз для запуска понадобится чуть ли не в 2 раза больше тока, чем при плюсовой температуре для одного и того же автомобиля. Это важно учитывать при выборе батареи, особенно для регионов с холодным климатом.

Полярность

При выборе очень важно учесть расположение клемм аккумулятора. Полярность бывает прямой и обратной.

В первом случае клемма «минус» располагается справа, а при обратной – слева. При покупке АКБ с неподходящей полярностью возникнут большие проблемы в её установке, придётся проявить недюжинную смекалку для правильного подключения, так как провода просто не будут дотягиваться до полюсных выводов. Для автомобилей азиатского производства обычно характерна прямая полярность, а для европейских – обратная.

Габаритные размеры

Эти показатели напрямую зависят от марки авто. Для автомобилей азиатского и европейского производства подходят разные аккумуляторы. «Азиаты» традиционно более высокие и узкие, а «европейцы» – длинные и низкие. Наиболее распространённые модели в Европе имеют размеры 242х175х190 мм, а в Азии – 232х173х225 мм.

Выводы

1. При выборе аккумулятора в первую очередь обратите внимание на его ёмкость, габариты, пусковой ток и полярность. Не стоит приобретать модель с пониженной ёмкостью – просто потратите деньги впустую.

2. Отличным выбором для нашей страны является малообслуживаемый или необслуживаемый аккумулятор. Они отлично ведут себя при повреждениях и имеют отличное соотношение цены и качества.

Топ-10 моделей